Данная смола идеальна для самостоятельного ремонта автомобиля, в частности бамперов, автобоксов-кофров и любых других как экстерьерных, так и интерьерных пластиковых деталей. Незаменима при ремонте и дизайне лодок, катеров и яхт.
При объединении композитов: смола + стеклостеклоткань, получается один из лучших современных материалов – стеклопластик. Стеклоткань, становится очень твердой, потому не стоит переживать о том, что если ткнуть пальцем в место, где сейчас лежит стеклоткань, вы пробьете отверстие. Из этого материала делают некоторые детали даже для самолетов. Полиэфирная смола, так же отлично защищает от коррозии. Перед непосредственным нанесением смолы ее надо в определенных пропорциях смешать с отвердителем-ускорителем. Рекомендуется начинать работу с минимального количества материалов — не более 0,5 – 1 литра. Ускоритель добавляют постепенно, после тщательно размешивают смолу. Быстрые движения недопустимы — так в массу попадет много воздуха. Ремонтируемый участок покрывается полиэфирной смолой, накладывается первый кусок из стеклоткани (стекловолокна). Все образовавшиеся воздушные пузырьки выгоняются валиком, а оставшиеся прокалываются шилом. По поверхности проходятся валиком, при необходимости слой уплотняется торцевой кистью. После этого поверхность снова смазывается смолой, и на неё накладывается следующий слой материала. Так, поочередно, один за другим, накладываются все слои.
Работать со смолой при комнатной температуре, с использованием системы ускоритель-отвердитель (пероксид метилэтилкетон: Promox М-50, Butanox Р 200 ТХ, Akperox A-1 и др.) и стекловолокном, в хорошо проветриваемом помещении, с применением средств индивидуальной защиты.
